都内ドライブ

色んな電磁波に囲まれて仕事してるせいか、よく頭痛に襲われる俺の頭蓋骨。特に雨降りな日にはひどい頭痛とバトル。いつもの薬がなくなったから六本木のドンキまで軽くドライブ。久し振りにガレージをあけてバッテリー上がる寸前なデュースで出発。しばらく乗ってなかったハーレー。FCRのセッティングが夏向けのままのせいか、たまにアクセルに遅れがあったりだけど真冬のハーレーも悪くない。帰り道に首都高回りたくなったけど山積みな仕事終わらせなきゃなのでオフィスへ。サクッと仕事終わらせて冬セッティングにしてしまおうかな。

姪と叔父

世界一素敵な俺の姪。合唱祭で金賞をとったと書かれた手紙と一緒におくってくれたプレゼント。かえる歯ブラシと印度カリー味、コーラ味、ビターチョコレート味の歯磨き粉。名古屋に帰ってもゆっくりする事できない叔父をどう思ってたか正直不安だっただけに超うれしい！

俺が高校生の時に生まれた姪はもう中学生。彼女にとってかっこいい叔父になりたくて頑張って来た10年間だけど、まだまだ理想にはほど遠いな。

中学生になった愛すべき姪と三十路寸前の叔父。二十歳の姪と四十路の叔父になっても同じでいたいな。

皇居でウランとお昼寝

南日本の天気は雨。ツーリングを中止したのは正解だったけど江戸は夏が戻ったみたく晴れてる。。オフィスから見える青空に誘われて皇居のほとりまでウランとドライブ。狭い東京の真ん中に無駄にひろがる皇居の芝生でお昼寝。観光地だから意外と人がすくなくて静かなんだよね。

ウランのお気に入りは売店のぼったくりソフトクリーム。ここに来ると真っ先に売店めざして走り出す。

江戸の真ん中で350円はないよね？

4台目のハーレー?

愛すべきdeuceがラインから消えたハーレー2008年モデルのカタログが配布されてからしばらく。アメリカのハーレーダビッドソン公式サイトを見ていると日本のカタログには乗っていないソフテイル車両を発見。名前はFXCWC ROCKER C。理想の三角形をしたハーレー。こんなに美しい車両なのになんで日本のカタログにないの？とアメリカのハーレー本社（Harley-Davidson customer service representative）へ電話質問攻撃開始!!

ダメもとで電話したんだけど、イギリス英語なまりの日本人からの質問に丁寧に答えてくれました。さすがに日本の情報が手元にないのか結構待たされたけど、ROCKERが日本のカタログで発表されてないのはタンデムシートが大きな原因らしい。

このROCKER、シングルシートと思い込んでいたんだけど、なんとタンデムシートをシートの下に内蔵しているらしい。2人のりするときだけシートを取り出す。便利かもしれないけどハーレーっぽくない新しい試み。でもこれが日本では安全基準をクリアできないとか。たしかにこのシートで後ろに乗るのはちょっと怖いかも。。。

安全基準をクリアできれば2009年の3月〜4月に日本での販売開始を予定しているとか。なんとか頑張って発売してほしい美しい1台。

でも正直タンデムシートを引っぱりだしたところは結構ダサかったりする。ETC本体すらシートの下に入らない積載能力ゼロのハーレー。シートはいいからそろそろ荷物が乗るようにするとか思いついてください。

ハーレーのホイール

ハーレーのホイールには大きく分けてディッシュホイール、キャストホイール、スポークホイールの３種類ある。それぞれのホイールにはメリットとデメリットも存在する。

キャストホイールは最近の純正ハーレー車両のホイールとして使われることが多い。メリットが多いホイール。他のホイールとくらべると剛性も高く手入れも簡単。チューブレスタイヤも履けるのでパンクなどのトラブルの時にも比較的らくな作業で修理できる。

ディッシュホイールは見た目以外はキャストホイールと同じ感じ。ただし風が強い日に運転していると横風の影響を受けやすい。

スポークホイールはレトロな雰囲気を求めるライダーにオススメのホイール。ただしメンテナンスが大変などデメリットも多い。それぞれのスポークがクッションの役割をはたしてショックを吸収する作用もある。現在でもいくつかのハーレー車両に純正ホイール（40本スポーク）として採用されている。