イグニッションモジュール

久しぶりに車検から戻ってきたデュースは丁寧に洗車してもらったらしく綺麗になってました。おかげでしばらく冷めてたハーレー熱が再加熱して電気系のチューンアップ。

デイトナツインテックのイグニッションモジュールを装着。噂にはよく聞いてたけど、信号待ちがたのしくなるくらい美しい3拍子に変化！

帰り道にちょっとまわしてみたけど加速もまったく別物。FCR装着したときほどの感動はないけれど、この金額でこれだけ体感できるならもっと早くやっとけばよかったな。まだ試してないけど、高回転のレスポンスが売りらしいからこれもまた楽しみ。

ハーレー 車検

いつもはケチってユーザー車検してる俺だけど、仕事だらけの俺様にはやってる時間がありませーん。32歳ともなると純正マフラーに戻すだけでも4日間くらい疲れがぬけない気がして。。。車検あとにマフラー戻す作業を含めると疲労満載の8日間はいなめないし。

ということで今年は初めて高い高い高いディーラー車検をお願いしました。ついでに持ってく時間もないのでとりにきてもらったうえにさらに交渉。葉山生活のときに潮風にやられたホイールまわりの錆びとりもお願いしてみた。あとブレーキレバーの交換でしょ。それと洗車でしょ。税金の納付も。そして住所変更。

あとできれば2000ccまでボアアップを無料でお願いしてみた。あれからもう2週間以上経過してるけどまだかな？ 本気でボアアップしてるのかな。そしたらまだまってもいいな。

ネス ローライダーバー

前に書いたタイトルは遺書！6ヶ月間もの間そのタイトルで放置されてたブログに、ネスのローライダーバーについてありがたい質問コメントをいただきました。

たしか1年以上まえに取り替えたこのハンドルバー。ちっちゃい俺様には前傾すぎるポジションでしかなかったデュースの純正ハンドルに疲れたときにディーラーでさがしてもらったっけ。

ハンドル自体のコストはたしか約3-4万円。いっしょにクラッチホースとブレーキホースも変えたからそれが約5万円。ハンドルの取り付け工賃と配線をハンドルの中に通した工賃が5-6万円。記憶によれば確か合計約15万円くらいだったかな？

交換した後の乗り心地はよろしくて、長距離ツーリングの肩こりがなくなったのもこの後。ぶっといインチバーはデッカいハーレーによく似合うしね。

一番の気に入ってるのは下りの峠がすっごく楽になったことかな？ノーマルのハンドルの時は180度ターンの峠なんてビビりながら下ってたんだけど、このハンドルにしてからは重くて乗りにくいハーレーが化けたのさ。日本車？ってくらいぐるぐるマワせるんだよね。おかげでとろけたフロントタイヤ交換したくらい。

とってもネスなデザインだから好みは分かれると思うけど、乗り易さも気にしてるなら買いですぜ。

遺書！

今日見た黒いアゲハチョウ 2羽
今日見た鳩の死骸 1羽
今日ハーレーのハンドルの上で死んでた巨大な蛾 1羽

偶然？じゃないよねこれって。。。

今日の夜から出発の毎年恒例の長野ツーリング。
406号で削れたフロントタイヤを渋谷のディーラーで交換してマシンの準備は完璧なんだけど、
こんな不吉なサインが続いた今日だから安全のために頑丈そうなヘルメットを購入しました。

今回は何か起きるのかな？

サーフキャリア付きのハーレー

自転車につかなかったサーフキャリアをデュースへ。
フロント側はフレームに綺麗に装着できるんだけど、リア側は1cmでもずれると板ごと粉砕されそ。

サーフボード積んでのテストライドはまだだけど、右コーナーには気を使いそ。